AFAM ketjusarja Daelim VC 125 S 95-97 kultaketju
AFAM ketjusarja Daelim VC 125 S 95-97 kultaketju
AFAM ketjusarja Daelim VC 125 S 95-97 kultaketju

AFAM ketjusarja Daelim VC 125 S 95-97 kultaketju

  • 1 vuosi + 14 päivän palautus
  • Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
  • 9.5 / 10 perustuen 31910 Arviot
  • Tärkeä: Hinta per kappale
(Sisältää arvonlisävero)
€ 44,95
Saatavilla
Ei myymälän varastoa

Lisätietoja AFAM ketjusarja Daelim VC 125 S 95-97 kultaketju:

osa
Ketjusetti
Laatu
Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
Ketjutyyppi
R1
Rattaan materiaali
Staal
Hampaiden lukumäärä Eturatas
14
Ketjun pituus
130
Ketjujako
428
Hampaiden lukumäärä Takaratas
43

Lyhyt kuvaus

Tämä AFAM-ketjusarja Daelim VC 125 S -mallille vuosille 1995-1997 on täydellinen sarja, jossa on ...

Lue koko kuvaus

Täysi kuvaus

Tämä AFAM-ketjusarja Daelim VC 125 S -mallille vuosille 1995-1997 on täydellinen sarja, jossa on korkealaatuinen ketju, jossa on kiinnityslenkki] ja vakiopyörävaihde: nimittäin 14-hampainen etupyörä ja 43-hampainen takaratas. Ketjun koko on 428 ja siinä on tavallinen pidike. Se on helppo koota pihdeillä. AFAM on kehittänyt ja tuottanut vuodesta 1978, ja tähän mennessä vain erikoistumisen myötä. "Tie-", "off-road" ja "piireissä" saadun tiedon avulla he ovat kehittäneet taitotiedon korkealaatuisten ketjupyörien ja ketjujen tuotannon varmistamiseksi. Laadukas ketju, jossa on ensiluokkaiset etu- ja takarattaat, takaa pidemmän käyttöiän kaikille moottoripyörille. Tässä AFAM-ketjusarjassa on mukautettu päälinkki, joka mukautuu moottoripyörän sovellukseen ja vahvuuteen. Korkealaatuisilla motocross-ketjuilla he käyttävät "clip" -linkkejä. Päälinkki ei myöskään eroa ketjun muista linkeistä. Tämä on pohdittu yksityiskohtaisesti. Ketjun käyttöiän pidentämiseksi sinun on voideltava se säännöllisesti. Sen ei pitäisi koskaan kuivua niin sanotusti. Kuivissa normaaleissa ajo-olosuhteissa on suositeltavaa voitella se 500-600 km jälkeen. Ennen ketjun vaihtoa tarkista ja tarvittaessa vaihda ketjunohjaimet, pyöränlaakerit, etupyörän lähtöakselin laakeri ja äänettömät lohkot. Moottoripyörän ketjun ja metalliosien välillä ei saa olla kosketusta, lukuun ottamatta ketjupyöriä. Jos ketju voi joutua kosketuksiin muiden metalliosien kanssa, se voi johtaa ketjun murtumiseen.