AFAM-ketjusarja Honda XL500R 83-87 XS-rengas teräketju
AFAM-ketjusarja Honda XL500R 83-87 XS-rengas teräketju

AFAM-ketjusarja Honda XL500R 83-87 XS-rengas teräketju

  • 1 vuosi + 14 päivän palautus
  • Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
  • 9.5 / 10 perustuen 31918 Arviot
  • Tärkeä: Hinta per kappale
(Sisältää arvonlisävero)
€ 93,95
Saatavilla
Ei myymälän varastoa

Lisätietoja AFAM-ketjusarja Honda XL500R 83-87 XS-rengas teräketju:

osa
Ketjusetti
Laatu
Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
Ketjujako
520
Ketjutyyppi
XMR2
Hampaiden lukumäärä Eturatas
15
Ketjun pituus
102
Hampaiden lukumäärä Takaratas
41
Rattaan materiaali
Staal

Lyhyt kuvaus

Tämä AFAM-ketjusarja Honda XL500R -mallille vuosille 1983-1987 on täydellinen sarja, jossa on kor...

Lue koko kuvaus

Täysi kuvaus

Tämä AFAM-ketjusarja Honda XL500R -mallille vuosille 1983-1987 on täydellinen sarja, jossa on korkealaatuinen ketju, jossa on pidike ja tavallinen ketjupyörän suhde: 15 hampainen etupyörä ja 41 hampainen takaratas. Ketjun koko on 520 ja siinä on Semi-Press clip -linkki. Siinä on tarkempi istuvuus ja se on helppo koota Easy Riv-5 -ketjutyökalulla. AFAM on kehittänyt ja tuottanut vuodesta 1978, ja tähän mennessä vain erikoistumisen myötä. "Tie-", "off-road" ja "piireissä" saadun tiedon avulla he ovat kehittäneet taitotiedon korkealaatuisten ketjupyörien ja ketjujen tuotannon varmistamiseksi. Laadukas ketju, jossa on ensiluokkaiset etu- ja takarattaat, takaa pidemmän käyttöiän kaikille moottoripyörille. Tämän AFAM-ketjusarjan mukana tulee mukautettu linkki, joka mukautuu moottoripyörän sovellukseen ja vahvuuteen. Korkealaatuisilla motocross-ketjuilla he käyttävät "clip" -linkkejä. Yhdistävä linkki ei myöskään eroa ketjun muista linkeistä. Tämä on pohdittu yksityiskohtaisesti. Ketjun käyttöiän pidentämiseksi sinun on voiteltava se säännöllisesti. Sen ei pitäisi koskaan kuivua niin sanotusti. Kuivissa normaaleissa ajo-olosuhteissa on suositeltavaa voitella se 500-600 km jälkeen. Tarkista ja vaihda tarvittaessa ketjunohjaimet, pyöränlaakerit, etupyörän etuakselin laakeri ja hiljaiset lohkot ennen ketjun vaihtoa. Moottoripyörän ketjun ja metalliosien välillä ei saa olla kosketusta, lukuun ottamatta ketjupyöriä. Jos ketju voi joutua kosketuksiin muiden metalliosien kanssa, se voi johtaa ketjun murtumiseen.