AFAM-ketjusarja Kawasaki KLE500 91-95 XS-rengas teräketju
AFAM-ketjusarja Kawasaki KLE500 91-95 XS-rengas teräketju

AFAM-ketjusarja Kawasaki KLE500 91-95 XS-rengas teräketju

  • 1 vuosi + 14 päivän palautus
  • Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
  • 9.5 / 10 perustuen 32300 Arviot
  • Tärkeä: Hinta per kappale
(Sisältää arvonlisävero)
€ 113,95
Saatavilla
Ei myymälän varastoa

Lisätietoja AFAM-ketjusarja Kawasaki KLE500 91-95 XS-rengas teräketju:

osa
Ketjusetti
Laatu
Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
Rattaan materiaali
Staal
Ketjutyyppi
XMR2
Ketjun pituus
104
Hampaiden lukumäärä Eturatas
16
Hampaiden lukumäärä Takaratas
44
Ketjujako
530

Lyhyt kuvaus

Tämä AFAS-ketjusarja Kawasaki KLE500 -mallille vuosille 1991-1995 on täydellinen sarja, jossa on ...

Lue koko kuvaus

Täysi kuvaus

Tämä AFAS-ketjusarja Kawasaki KLE500 -mallille vuosille 1991-1995 on täydellinen sarja, jossa on korkealaatuinen ketju, jossa on kiinnityslenkki ja vakiopyörävaihde: 16 hampainen etupyörä ja 44 hampainen takaratas. Ketjun koko on 520 ja siinä on Semi-Press clip -linkki. Siinä on tarkempi istuvuus ja se on helppo koota Easy Riv-5 -ketjutyökalulla. AFAM on kehittänyt ja tuottanut vuodesta 1978, ja tähän mennessä vain erikoistumisen myötä. "Tie-", "off-road" ja "piireissä" saadun tiedon avulla he ovat kehittäneet taitotiedon korkealaatuisten ketjupyörien ja ketjujen tuotannon varmistamiseksi. Laadukas ketju, jossa on ensiluokkaiset etu- ja takarattaat, takaa pidemmän käyttöiän kaikille moottoripyörille. Tämän AFAM-ketjusarjan mukana tulee mukautettu linkki, joka mukautuu moottoripyörän sovellukseen ja vahvuuteen. Korkealaatuisilla motocross-ketjuilla he käyttävät "clip" -linkkejä. Yhdistävä linkki ei myöskään eroa ketjun muista linkeistä. Tämä on pohdittu yksityiskohtaisesti. Ketjun käyttöiän pidentämiseksi sinun on voideltava se säännöllisesti. Sen ei pitäisi koskaan kuivua niin sanotusti. Kuivissa normaaleissa ajo-olosuhteissa on suositeltavaa voitella se 500-600 km jälkeen. Tarkista ja vaihda tarvittaessa ketjunohjaimet, pyöränlaakerit, etupyörän etuakselin laakeri ja hiljaiset lohkot ennen ketjun vaihtoa. Moottoripyörän ketjun ja metalliosien välillä ei saa olla kosketusta, lukuun ottamatta ketjupyöriä. Jos ketju voi joutua kosketuksiin muiden metalliosien kanssa, se voi johtaa ketjun murtumiseen.