AFAM-ketjusarja Suzuki GSF400 Bandit 93-95 XS-rengas teräketju
AFAM-ketjusarja Suzuki GSF400 Bandit 93-95 XS-rengas teräketju

AFAM-ketjusarja Suzuki GSF400 Bandit 93-95 XS-rengas teräketju

  • 1 vuosi + 14 päivän palautus
  • Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
  • 9.5 / 10 perustuen 32047 Arviot
  • Tärkeä: Hinta per kappale
(Sisältää arvonlisävero)
Kč 2.868,21
Saatavilla
Ei myymälän varastoa

Lisätietoja AFAM-ketjusarja Suzuki GSF400 Bandit 93-95 XS-rengas teräketju:

osa
Ketjusetti
Laatu
Uusi osa (hinta sisältää ALV:n)
Ketjutyyppi
XMR2
Hampaiden lukumäärä Eturatas
14
Ketjujako
525
Rattaan materiaali
Staal
Ketjun pituus
114
Hampaiden lukumäärä Takaratas
46

Lyhyt kuvaus

Tämä Suzuki GSF400 Banditin AFAM-ketjusarja mallivuosille 1993-1995 on täydellinen sarja, jossa o...

Lue koko kuvaus

Täysi kuvaus

Tämä Suzuki GSF400 Banditin AFAM-ketjusarja mallivuosille 1993-1995 on täydellinen sarja, jossa on korkealaatuinen ketju niittilenkillä ja vakiopyörävaihde: 14-hampainen etupyörä ja 46-hampainen takaratas. Ketjun koko on 525 ja siinä on Hollow Pin -niitti. Ontto tappi tekee ketjun helposta niitattavaksi Easy Riv-5 -ketjutyökalulla. AFAM on kehittänyt ja tuottanut vuodesta 1978, ja tähän mennessä vain erikoistumisen myötä. "Tie-", "off-road" ja "piireissä" saadun tiedon avulla he ovat kehittäneet taitotiedon korkealaatuisten ketjupyörien ja ketjujen tuotannon varmistamiseksi. Laadukas ketju, jossa on ensiluokkaiset etu- ja takarattaat, takaa pidemmän käyttöiän kaikille moottoripyörille. Tämän AFAM-ketjusarjan mukana tulee mukautettu linkki, joka mukautuu moottoripyörän sovellukseen ja vahvuuteen. Korkealaatuisilla motocross-ketjuilla he käyttävät "clip" -linkkejä. Yhdistävä linkki ei myöskään eroa ketjun muista linkeistä. Tämä on pohdittu yksityiskohtaisesti. Ketjun käyttöiän pidentämiseksi sinun on voiteltava se säännöllisesti. Sen ei pitäisi koskaan kuivua niin sanotusti. Kuivissa normaaleissa ajo-olosuhteissa on suositeltavaa voitella se 500-600 km jälkeen. Tarkista ennen ketjun vaihtoa ja tarvittaessa vaihda ketjunohjaimet, pyöränlaakerit, etupyörän lähtöakselin laakeri ja äänettömät lohkot. Moottoripyörän ketjun ja metalliosien välillä ei saa olla kosketusta, lukuun ottamatta ketjupyöriä. Jos ketju voi joutua kosketuksiin muiden metalliosien kanssa, se voi johtaa ketjun murtumiseen.