NGK Świeca zapłonowa Iridium IX BR7EIX 6664
- 1 rok + 14 dni na zwrot
- Część nowa (cena z VAT)
- 9.5 / 10 oparte na 32076 Oceny
- Ważny: Cena za sztukę
Więcej informacji oNGK Świeca zapłonowa Iridium IX BR7EIX 6664:
- Część
- Swieca zaplonowa
- Jakość
- Część nowa (cena z VAT)
- Uszczelka
- eenheid
- Rodzaj świecy zapłonowej
- Iridium IX
Krótki opis
Świeca zapłonowa BR7EIX jest produkowana przez firmę NGK i zawiera stop irydu na elektrodzie śro...
Przeczytaj pełny opisPełny opis
Świeca zapłonowa BR7EIX jest produkowana przez firmę NGK i zawiera stop irydu na elektrodzie środkowej. Świeca zapłonowa ma średnicę gwintu 14 mm, długość gwintu 19 mm i klasę cieplną 7. NGK słusznie nazywa się specjalistą od zapłonu. Wiele różnych silników jest już wyposażonych w wysokiej jakości świece zapłonowe NGK. Od osobistego użytku po zawody, istnieje odpowiednia świeca zapłonowa do wszystkich celów, w tym do motocykla. Świeca zapłonowa jest nieodzowną częścią układu zapłonowego. Po wysokim napięciu elektrycznym z cewki zapłonowej generuje iskrę, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną. Ten proces spalania stawia wiele wymagań: czas, jakość iskry, ale także temperatura, w której świece zapłonowe działają. Wszystko to wpływa na zachowanie podczas rozruchu i osiągi podczas jazdy. Im bardziej się odchyla, tym bardziej to zauważasz. Po wielokrotnym użyciu świece zapłonowe w końcu się zużyją. Nie jest to zaskakujące, jeśli chodzi o pracę, którą wykonują. Wraz ze zużyciem iskra jest trudniejsza do wytworzenia, co widać w sposobie uruchamiania silnika. Zaczyna się ciężko lub wcale, a kiedy go uruchomisz, zauważysz, że nie działa płynnie lub że moc nie jest optymalna. W przypadku tych objawów ważne jest, aby sprawdzić świece zapłonowe i wymienić je w razie potrzeby. Ta świeca zapłonowa wykonana jest ze stopu irydu, który zapewnia wiele korzyści w zakresie wydajności i trwałości. Iryd jest jednym z najtwardszych metali szlachetnych na świecie i dlatego jest wyjątkowo odporny na zużycie. Posiada wysoką temperaturę topnienia, dzięki czemu jest odporny na erozję. Również żywotność została podwojona w porównaniu ze standardową świecą zapłonową. Pod względem konstrukcji cieńsza końcówka irydowa zapewnia przewagę w zachowaniu początkowym. Wymagane jest mniejsze napięcie elektryczne, co ułatwia zapłonowi mieszanki iskrę. To z kolei prowadzi do szybszego startu i optymalnej wydajności jazdy. Specjalny kształt pierścienia zapewnia funkcję samooczyszczania i eliminuje osadzanie się sadzy, utrzymując świecę zapłonową w czystości.