NGK Świeca zapłonowa Iridium IX DCPR9EIX 2316
NGK Świeca zapłonowa Iridium IX DCPR9EIX 2316

NGK Świeca zapłonowa Iridium IX DCPR9EIX 2316

  • 1 rok + 14 dni na zwrot
  • Część nowa (cena z VAT)
  • 9.5 / 10 oparte na 32020 Oceny
  • Ważny: Cena za sztukę
(Ekskluzywny VAT)
zł 68,60
Na stanie

Więcej informacji oNGK Świeca zapłonowa Iridium IX DCPR9EIX 2316:

Część
Swieca zaplonowa
Jakość
Część nowa (cena z VAT)
Rodzaj świecy zapłonowej
Iridium IX
Uszczelka
eenheid

Krótki opis

Świeca zapłonowa DCPR9EIX jest produkowana przez firmę NGK i zawiera stop irydu na elektrodzie ś...

Przeczytaj pełny opis

Pełny opis

Świeca zapłonowa DCPR9EIX jest produkowana przez firmę NGK i zawiera stop irydu na elektrodzie środkowej. Świeca zapłonowa ma średnicę gwintu 12 mm, długość gwintu 19 mm i klasę cieplną 9. Firma NGK wyrobiła sobie markę w dziedzinie układu zapłonowego. Prawie wszyscy już używają swoich wysokiej jakości świec zapłonowych. Do użytku osobistego lub podczas zawodów dostępna jest odpowiednia świeca zapłonowa do wszystkich celów. Więc także dla Twojego motocykla. Świeca zapłonowa jest małą, ale potężną częścią i odgrywa główną rolę w procesie zapłonu. Po wysokim napięciu elektrycznym z cewki zapłonowej generuje iskrę, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną. Brzmi to bardzo prosto, ale wymagań jest sporo: czas, jakość iskry, ale także temperatura, w której świece zapłonowe pracują. Wszystko to wpływa na zachowanie podczas rozruchu i osiągi podczas jazdy. Po wielokrotnym użyciu świece zapłonowe w końcu się zużyją. Iskra jest trudniejsza do wytworzenia, co widać po uruchomieniu silnika. Zaczyna się ciężko lub wcale, a kiedy go uruchomisz, zauważysz, że nie działa płynnie lub że moc nie jest optymalna. W przypadku tych objawów ważne jest, aby sprawdzić świece zapłonowe i wymienić je w razie potrzeby. Ta świeca zapłonowa jest wykonana ze stopu irydu, co ma wiele zalet. Iryd jest jednym z najtwardszych metali szlachetnych na świecie i dlatego jest wyjątkowo odporny na zużycie. Posiada wysoką temperaturę topnienia, dzięki czemu jest odporny na erozję. Również żywotność została podwojona w porównaniu ze standardową świecą zapłonową. Pod względem konstrukcji cieńsza końcówka irydowa zapewnia przewagę. Wymagane jest mniejsze napięcie elektryczne, co ułatwia przeskok iskry. To z kolei prowadzi do szybszego startu i optymalnej wydajności jazdy. Specjalny kształt pierścienia zapewnia funkcję samooczyszczania i eliminuje cząsteczki sadzy, dzięki czemu świeca zapłonowa zachowuje swoją moc iskrową.