NGK Świeca zapłonowa Laser Iridium LMAR9AI-10 93188
NGK Świeca zapłonowa Laser Iridium LMAR9AI-10 93188

NGK Świeca zapłonowa Laser Iridium LMAR9AI-10 93188

  • 1 rok + 14 dni na zwrot
  • Część nowa (cena z VAT)
  • 9.5 / 10 oparte na 32285 Oceny
  • Ważny: Cena za sztukę
(Ekskluzywny VAT)
zł 95,27
Na stanie

Więcej informacji oNGK Świeca zapłonowa Laser Iridium LMAR9AI-10 93188:

Część
Swieca zaplonowa
Jakość
Część nowa (cena z VAT)
Uszczelka
eenheid
Rodzaj świecy zapłonowej
Laser Iridium

Krótki opis

Świeca zapłonowa LMAR9AI-10 jest produkowana przez firmę NGK i zawiera stop irydu na elektrodzie ...

Przeczytaj pełny opis

Pełny opis

Świeca zapłonowa LMAR9AI-10 jest produkowana przez firmę NGK i zawiera stop irydu na elektrodzie środkowej i platynę na elektrodzie masowej. Świeca zapłonowa ma średnicę gwintu 10 mm, długość gwintu 26,5 mm, klasę cieplną 9 i przerwę iskrową 1,0 mm. NGK jest niezastąpiony w dziedzinie układu zapłonowego. Różne pojazdy na całym świecie są wyposażone w świece zapłonowe o gwarantowanej najwyższej jakości. W obiegu jest ponad 1000 różnych wersji, a kolejne będą wynikiem regularnych inwestycji w badania, technologię i rozwój. Świeca zapłonowa odgrywa zasadniczą rolę w procesie zapłonu. Odpowiada za iskrę, która rozprzestrzenia się na mieszankę paliwowo-powietrzną i tym samym rozpoczyna proces spalania. Chociaż świeca zapłonowa jest mała, wpływ na zużycie, zachowanie podczas rozruchu i osiągi silnika jest duży. Jeśli zużyją się świece zapłonowe, będzie to również zauważalne w tych kategoriach i pojawią się problemy z utratą mocy, zacinaniem lub, w najgorszych przypadkach, silnik w ogóle się nie uruchomi. Pożądane jest wtedy sprawdzenie świec zapłonowych. Ta irydowa świeca zapłonowa jest wykonana ze stopu irydu. Ten wariant to idealny wybór, jeśli wolisz trwałość i wydajność. Seria laserów została zaprojektowana tak, aby wytrzymać jeszcze dłużej i ma żywotność 160 000 km. Wynika to z zastosowania metali szlachetnych, które są bardzo odporne na ścieranie, a także na erozję iskrową. Poprawia się również osiągi podczas jazdy. Wymagane jest mniejsze napięcie elektryczne dzięki cieńszej końcówce irydowej, która zapewnia płynniejszy rozruch i stabilniejszą pracę silnika.