TRW Zestaw klocków hamulcowych MCB653RQ
TRW Zestaw klocków hamulcowych MCB653RQ

TRW Zestaw klocków hamulcowych MCB653RQ

  • 1 rok + 14 dni na zwrot
  • Część nowa (cena z VAT)
  • 9.5 / 10 oparte na 32138 Oceny
  • Ważny: Cena za sztukę
(Ekskluzywny VAT)
€ 34,95
Na stanie

Więcej informacji oTRW Zestaw klocków hamulcowych MCB653RQ:

Część
Klocki hamulcowe
Jakość
Część nowa (cena z VAT)
Marka
TRW

Krótki opis

Klocki TRW MCB653 to organiczne klocki, które pasują tylko do zacisków z rynku wtórnego, takich ...

Przeczytaj pełny opis

Pełny opis

Klocki TRW MCB653 to organiczne klocki, które pasują tylko do zacisków z rynku wtórnego, takich jak 125X4R i 125X4RSPH firmy Performance Machines, a także 983001 i 983004 RST Calipers. Ponieważ organiczne klocki hamulcowe TRW są wykonane z wysokiej jakości komponentów, takich jak węgiel, ceramika, żywice, itp., działają przez długi czas z dobrą kompatybilnością z tarczami hamulcowymi. Te klocki hamulcowe są zatwierdzone przez TÜV. Organiczne klocki hamulcowe, takie jak klocki hamulcowe MCB653 firmy TRW, mają wszechstronny i sprawdzony skład ze skoordynowanymi wartościami tarcia od osi przedniej do osi tylnej. Aby uzyskać optymalną wydajność, będziesz musiał biegać w klockach hamulcowych. Zapewnia to również bardzo dobre zachowanie podczas hamowania na mokrej nawierzchni. TRW jest jednym z liderów rynku w Niemczech w zakresie części do hamulców motocyklowych. Oprócz Niemiec firma posiada oddziały w kolejnych 24 krajach, łącznie ponad 200 oddziałów. Regularnie sprawdzaj, czy okładzina klocków hamulcowych jest nadal wystarczająco gruba. Granicą graniczną jest grubość wykładziny wynosząca co najmniej 2 milimetry. Najlepiej wcześniej, ale na pewno przy 2 milimetrach powinieneś wymienić klocki hamulcowe. Jeśli tego nie zrobisz, będzie to kosztem siły hamowania. Może to prowadzić do bardzo niebezpiecznych sytuacji na drodze. Oprócz sprawdzania klocków hamulcowych dobrze jest również regularnie sprawdzać poziom płynu hamulcowego. Jeśli poziom nie jest na odpowiednim poziomie, może to również odbywać się kosztem siły hamowania, ze wszystkimi tego konsekwencjami.