Kit de corrente AFAM Aprilia AF-1 corrente de aço Replica 88 XS-Ring
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Mais informações sobre Kit de corrente AFAM Aprilia AF-1 corrente de aço Replica 88 XS-Ring:

peça
Conjunto de correntes
Qualidade
Novo (Preço incluído de IVA)
Tipo de corrente
XLR2
Passo de corrente
520
Comprimento da corrente
106
Número de dentes Roda dentada traseira
36
Número de dentes Roda dentada dianteira
16
Material de roda dentada
Staal

descrição breve

Este kit de corrente AFAM para a Aprilia AF-1 125 Repilca, para o ano modelo 1988, é um conjunto co...

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Descrição completa

Este kit de corrente AFAM para a Aprilia AF-1 125 Repilca, para o ano modelo 1988, é um conjunto completo com uma corrente de alta qualidade com elo de grampo e relação de roda dentada padrão: ou seja, uma roda dentada dianteira de 16 dentes e uma traseira de 36 roda dentada. O tamanho da corrente é 520 e tem um link de clipe de semi-prensa. Possui um ajuste mais preciso e é fácil de montar com a ferramenta de corrente Easy Riv-5. AFAM vem desenvolvendo e produzindo desde 1978 e até hoje apenas com especialização crescente. Através dos conhecimentos adquiridos em "estrada", "fora de estrada" e "circuitos", desenvolveram um know-how para garantir a produção de rodas dentadas e correntes de alta qualidade. Uma corrente de alta qualidade com rodas dentadas dianteiras e traseiras premium em um conjunto garante uma vida mais longa para qualquer motocicleta. Este conjunto de corrente AFAM vem com um elo mestre personalizado que se adapta à aplicação e resistência da sua motocicleta. Com correntes de motocross de alta qualidade, eles usam elos mestres "clip". O elo mestre também não difere dos outros elos da corrente. Isso foi pensado em detalhes. Para prolongar a vida útil da corrente, você deve lubrificá-la regularmente. Nunca deve secar, por assim dizer. Em condições de condução normais e secas, é recomendável lubrificá-lo após 500 a 600 km. Antes de substituir a corrente, verifique e se necessário substitua as guias da corrente, rolamentos de roda, rolamento do eixo de saída na roda dentada dianteira e os blocos silenciosos. Não deve haver contato entre a corrente e as partes metálicas da motocicleta, exceto as rodas dentadas. Se a corrente entrar em contato com outras peças de metal, isso pode resultar na quebra da corrente.