Vela de ignição NGK Laser Iridium SIMR8A9 91064
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Mais informações sobre Vela de ignição NGK Laser Iridium SIMR8A9 91064:

peça
Vela de ignição
Qualidade
Novo (Preço incluído de IVA)
Tipo de vela
Laser Iridium
Embalagem
eenheid

descrição breve

A vela de ignição SIMR8A9 é feita pela NGK e apresenta uma liga de irídio no eletrodo central e ...

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Descrição completa

A vela de ignição SIMR8A9 é feita pela NGK e apresenta uma liga de irídio no eletrodo central e platina no eletrodo de aterramento. A vela de ignição tem um diâmetro de rosca de 10 mm, um comprimento de rosca de 19 mm, uma classificação de calor de 8 e uma distância de ignição de 0,9 mm. Este é um plugue de alta inflamabilidade: tipo de ponta quadrada fina. NGK é a marca onde você tem a garantia de velas de ignição de alta qualidade. Eles têm uma ampla gama de velas de ignição que abastecem veículos de uso normal ao esportivo. Eles têm muita experiência e isso se reflete nas 1000 velas de ignição diferentes que já foram lançadas. A vela de ignição é uma parte extremamente importante que dá vida ao motor. Após a alta tensão, a vela de ignição gera uma faísca que inflama a mistura ar-combustível. Este processo de combustão deve ser executado sem problemas e ser sincronizado da maneira certa para que seu motor funcione de maneira ideal. As velas de ignição têm que resistir muito a cada partida. Portanto, não é surpreendente que eles acabem se desgastando. Se for esse o caso, a faísca se tornará difícil de gerar e você notará isso no comportamento de partida ou na potência. Se você tiver problemas com isso, é bom verificar as velas de ignição. Esta vela de ignição de irídio possui irídio e platina. Esta variante é a escolha perfeita se você prefere durabilidade e desempenho. A gama Laser foi concebida para durar ainda mais e visa uma vida útil de 160.000 km. Isso se deve ao uso de metais preciosos que são altamente resistentes ao desgaste e também à erosão por centelha. O desempenho de direção também ganha um impulso. É necessária menos tensão elétrica graças à ponta de irídio mais fina, que garante uma partida mais suave e um funcionamento mais estável do motor.