Kit cadena AFAM cadena oro Yamaha DT400MX 77-78
Kit cadena AFAM cadena oro Yamaha DT400MX 77-78

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Más información sobre Kit cadena AFAM cadena oro Yamaha DT400MX 77-78:

Recambio
Kit de corona, piñón y cadena
Calidad
Nuevo
Numero de dientes Piñón trasero
43
Cadena División
520
Tipo de cadena
MR1
Material de la rueda dentada
Staal
Longitud de la cadena
102
Numero de dientes Diente frontal
17

Descripción

Este kit de cadena AFAM para Yamaha DT400MX, para los años de modelo 1977 a 1978, es un juego compl...

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Este kit de cadena AFAM para Yamaha DT400MX, para los años de modelo 1977 a 1978, es un juego completo con una cadena de alta calidad con eslabón de clip y la relación de piñón estándar: es decir, un piñón delantero de 17 dientes y un piñón trasero de 43 dientes. El tamaño de la cadena es 520 y tiene un eslabón de clip estándar. Es fácil de montar con pinzas. AFAM ha estado desarrollando y produciendo desde 1978 y hasta la fecha solo con una especialización creciente. A través del conocimiento adquirido en "carretera", "todoterreno" y "circuitos", han desarrollado un know-how para asegurar la producción de piñones y cadenas de alta calidad. Una cadena de alta calidad con piñones delanteros y traseros premium en un juego garantiza una vida más larga para cualquier motocicleta. Este juego de cadenas AFAM viene con un eslabón de conexión personalizado que se adapta a la aplicación y resistencia de su motocicleta. Con cadenas de motocross de alta calidad, utilizan eslabones de conexión "clip". Además, el eslabón de conexión no difiere de los otros eslabones de la cadena. Esto se ha pensado en detalle. Para prolongar la vida útil de la cadena, debe lubricarla con regularidad. Nunca debería secarse, por así decirlo. En condiciones normales de conducción en seco, se recomienda lubricarlo después de 500 a 600 km. Antes de reemplazar la cadena, verifique y, si es necesario, reemplace las guías de la cadena, los cojinetes de las ruedas, el cojinete del eje de salida en el piñón delantero y los silent blocks. No debe haber contacto entre la cadena y las partes metálicas de su motocicleta, a excepción de los piñones. Si la cadena puede entrar en contacto con otras partes metálicas, puede provocar la rotura de la cadena.