Kit de cadena AFAM Yamaha YZF-R1 / M 15-19 XS-ring cadena de oro
Kit de cadena AFAM Yamaha YZF-R1 / M 15-19 XS-ring cadena de oro

Kit de cadena AFAM Yamaha YZF-R1 / M 15-19 XS-ring cadena de oro

  • 1 año + 14 días de retorno
  • Nuevo
  • 9.5 / 10 Con base en 32062 Calificaciones
  • Importante: Precio por artículo
(Producto IVA)
€ 189,95
Disponible
Sin stock en tienda

Más información sobre Kit de cadena AFAM Yamaha YZF-R1 / M 15-19 XS-ring cadena de oro:

Recambio
Kit de corona, piñón y cadena
Calidad
Nuevo
Material de la rueda dentada
Aluminium
Numero de dientes Piñón trasero
41
Tipo de cadena
XHR2
Numero de dientes Diente frontal
16
Longitud de la cadena
114
Cadena División
520

Descripción

Este kit de cadena AFAM para Yamaha YZF-R1 / M, para los años de modelo 2015 a 2019, es un juego co...

Leer la descripción completa

descripción completa

Este kit de cadena AFAM para Yamaha YZF-R1 / M, para los años de modelo 2015 a 2019, es un juego completo con una cadena de alta calidad con eslabón remachado y la relación de piñón estándar: es decir, un piñón delantero de 16 dientes y uno trasero de 41 dientes. rueda de espigas. El tamaño de la cadena es 520 y tiene un eslabón remachado con pasador hueco. El pasador hueco hace que esta cadena sea fácil de remachar con la herramienta de cadena Easy Riv-5. AFAM ha estado desarrollando y produciendo desde 1978 y hasta la fecha solo con una especialización creciente. A través del conocimiento adquirido en "carretera", "todoterreno" y "circuitos", han desarrollado un know-how para asegurar la producción de piñones y cadenas de alta calidad. Una cadena de alta calidad con piñones delanteros y traseros de primera calidad en un juego asegura una vida más larga para cualquier motocicleta. Este juego de cadenas AFAM viene con un eslabón de conexión personalizado que se adapta a la aplicación y fuerza de su motocicleta. Con cadenas de motocross de alta calidad, utilizan eslabones de conexión "clip". El eslabón de conexión tampoco difiere de los otros eslabones de la cadena. Esto se ha pensado en detalle. Para prolongar la vida útil de la cadena, debe lubricarla regularmente. Nunca debería secarse, por así decirlo. En condiciones normales de conducción en seco, se recomienda lubricarlo después de 500 a 600 km. Antes de reemplazar la cadena, verifique y, si es necesario, reemplace las guías de la cadena, los rodamientos de las ruedas, el rodamiento del eje de salida en el piñón delantero y los silent blocks. No debe haber contacto entre la cadena y las partes metálicas de su motocicleta, a excepción de los piñones. Si la cadena puede entrar en contacto con otras partes metálicas, puede provocar la rotura de la cadena.