NGK Bujía Estándar B8HCS 2621

descripción completa

La B8HCS es una bujía NGK estándar con un eje corto de 12,7 mm, un diámetro de rosca de 14 mm y una calificación térmica de 8. NGK es el nombre en partes cualitativas del sistema de encendido. Como resultado, las piezas NGK se utilizan en gran parte de todos los motores. La bujía es parte del sistema de encendido del motor de gasolina. Esto proporciona una chispa para el encendido del motor. Debido a que una bujía funcionará con frecuencia, se desgastarán y/o se ensuciarán. Por lo tanto, es muy importante reemplazarlos a tiempo. Síntomas tales como calado seguido de un funcionamiento irregular del motor pueden indicar una bujía desgastada. Para ver si la bujía NGK es adecuada para su motocicleta, consulte el manual de su motocicleta. Asegúrese de utilizar únicamente el tipo de bujía especificado. Solo muy raramente un grado diferente de calor puede producir una pequeña mejora. Sin embargo, al reemplazar un eje largo en un eje corto en la culata, el pistón se dañará. Cuando las bujías son razonablemente accesibles, reemplazarlas no es muy difícil, pero aún se deben tener en cuenta una serie de aspectos. Especialmente al reemplazar una bujía en vehículos modernos, es importante que tenga las herramientas adecuadas disponibles. Si no tiene una llave dinamométrica del tamaño correcto, es muy probable que las bujías se dañen al enroscarlas o desenroscarlas. También es muy importante reemplazar la bujía cuando el motor se haya enfriado. Hoy en día, los motores suelen estar equipados con culatas de cilindros de aluminio que se expanden cuando se calientan. Esto puede hacer que la bujía se atasque.