NGK Bujía Láser Iridio CR9EIB-9 92579

descripción completa

La bujía CR9EIB-9 está fabricada por NGK y presenta una aleación de iridio en el electrodo central y platino en el electrodo de tierra. La bujía tiene un diámetro de rosca de 10 mm, una longitud de rosca de 19 mm, una clasificación de calor de 9 y una distancia de chispa de 0,9 mm. La bujía también tiene un terminal integral. NGK puede llamarse a sí mismo, con razón, el especialista en encendido. Son conocidos en todo el mundo por una variedad de piezas de encendido y ya han lanzado más de 1000 bujías diferentes. Una gran cantidad de motores ya están equipados con estas bujías de alta calidad. No solo automóviles y motocicletas, sino también vehículos de transporte y agrícolas. NGK continúa superando a sí mismo con cada producto. La bujía cumple una función esencial en el proceso de encendido. Asegura que su motor cobre vida por medio de una chispa que surge después de un alto voltaje eléctrico de la bobina de encendido. Un frente de llama se propaga y entra en la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión, iniciando todo un proceso que arranca el motor. Todo este proceso tiene que ir bien, porque afecta el comportamiento de arranque y el rendimiento de conducción. Las bujías se desgastan con el tiempo y esto plantea problemas. El motor ya no arranca o tiene dificultades para arrancar, y si funciona, notará que no va bien o que la potencia no es óptima. Con estos síntomas es importante revisar las bujías y reemplazarlas si es necesario. Esta bujía está provista de una aleación de iridio. El iridio es uno de los metales preciosos más duros del mundo y, en combinación con el platino en el electrodo de tierra, esto conduce a una alta durabilidad. La bujía láser se desgasta increíblemente lentamente y puede durar hasta 160.000 km. El metal precioso dual también ofrece una alta resistencia a la erosión por chispas. La fina punta de iridio proporciona una chispa controlada y estable. Esto se refleja en un arranque suave y el motor se detendrá con menos rapidez. Además, el motor es más económico con combustible.