Kit chaîne AFAM Aprilia AF-1 Replica 88 XS-Ring chaîne en acier
Kit chaîne AFAM Aprilia AF-1 Replica 88 XS-Ring chaîne en acier

Kit chaîne AFAM Aprilia AF-1 Replica 88 XS-Ring chaîne en acier

  • 1 an + 14 jours de retour
  • Nouveau (TVA inclus)
  • 9.5 / 10 basé sur 31916 Évaluations
  • Important: Prix par pièce
(Produit TVA)
€ 95,95
Disponible
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Plus d'informations sur Kit chaîne AFAM Aprilia AF-1 Replica 88 XS-Ring chaîne en acier:

Pieces
Chaîne set
Qualité
Nouveau (TVA inclus)
Type de chaîne
XLR2
Pas de chaîne
520
Longueur de la chaîne
106
Nombre de dents Pignon arrière
36
Nombre de dents Pignon avant
16
Matériau du pignon
Staal

Brève description

Ce kit chaîne AFAM pour Aprilia AF-1 125 Repilca, pour l'année modèle 1988, est un ensemble compl...

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Description complète

Ce kit chaîne AFAM pour Aprilia AF-1 125 Repilca, pour l'année modèle 1988, est un ensemble complet avec une chaîne de haute qualité avec maillon clip et le rapport de pignon standard: à savoir un pignon avant de 16 dents et un arrière de 36 dents pignon. La taille de la chaîne est de 520 et a un lien de clip Semi-Press. Il a un ajustement plus précis et est facile à assembler avec l'outil de chaîne Easy Riv-5. AFAM développe et produit depuis 1978 et à ce jour uniquement avec une spécialisation croissante. Grâce à leurs connaissances acquises dans les domaines «route», «tout-terrain» et «circuits», ils ont développé un savoir-faire pour assurer la production de pignons et de chaînes de haute qualité. Une chaîne de haute qualité avec des pignons avant et arrière de qualité supérieure dans un ensemble assure une durée de vie plus longue à toute moto. Cet ensemble de chaînes AFAM est livré avec un maillon principal personnalisé qui s'adapte à l'application et à la résistance de votre moto. Avec des chaînes de motocross de haute qualité, ils utilisent des maillons maîtres "clip". Le maillon principal ne diffère pas non plus des autres maillons de la chaîne. Cela a été étudié en détail. Pour prolonger la durée de vie de la chaîne, vous devez la lubrifier régulièrement. Il ne devrait jamais se tarir, pour ainsi dire. Dans des conditions de conduite sèches et normales, il est recommandé de le lubrifier après 500 à 600 km. Avant de remplacer la chaîne, vérifiez et remplacez si nécessaire les guides de chaîne, les roulements de roue, le roulement de l'arbre de sortie au pignon avant et les silentblocs. Il ne doit y avoir aucun contact entre la chaîne et les pièces métalliques de votre moto, à l'exception des pignons. Si la chaîne peut entrer en contact avec d'autres pièces métalliques, cela peut entraîner la rupture de la chaîne.