Kit chaîne AFAM Chaîne acier Honda VFR750F 86-87
Kit chaîne AFAM Chaîne acier Honda VFR750F 86-87

Kit chaîne AFAM Chaîne acier Honda VFR750F 86-87

  • 1 an + 14 jours de retour
  • Nouveau (TVA inclus)
  • 9.5 / 10 basé sur 32062 Évaluations
  • Important: Prix par pièce
(Produit TVA)
€ 124,95
Disponible
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Plus d'informations sur Kit chaîne AFAM Chaîne acier Honda VFR750F 86-87:

Pieces
Chaîne set
Qualité
Nouveau (TVA inclus)
Type de chaîne
XMR2
Longueur de la chaîne
110
Pas de chaîne
530
Nombre de dents Pignon arrière
45
Nombre de dents Pignon avant
16
Matériau du pignon
Staal

Brève description

Ce kit de chaîne AFAM pour la Honda VFR750F, pour les années modèles 1986 à 1987, est un ensembl...

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Description complète

Ce kit de chaîne AFAM pour la Honda VFR750F, pour les années modèles 1986 à 1987, est un ensemble complet avec une chaîne de haute qualité avec maillon de rivet et le rapport de pignon standard: à savoir un pignon avant de 16 dents et un pignon arrière de 45 dents. La taille de la chaîne est de 530 et a un lien de rivet à broche creuse. La goupille creuse rend cette chaîne facile à riveter avec l'outil de chaîne Easy Riv-5. AFAM développe et produit depuis 1978 et à ce jour uniquement avec une spécialisation croissante. A travers les connaissances acquises en «route», «hors route» et «circuits», ils ont développé un savoir-faire pour assurer la production de pignons et de chaînes de haute qualité. Une chaîne de haute qualité avec des pignons avant et arrière de qualité supérieure dans un ensemble assure une durée de vie plus longue à toute moto. Cet ensemble de chaînes AFAM est livré avec un maillon de connexion personnalisé qui s'adapte à l'application et à la résistance de votre moto. Avec des chaînes de motocross de haute qualité, ils utilisent des maillons de connexion "clip". Le maillon de connexion ne diffère pas non plus des autres maillons de la chaîne. Cela a été étudié en détail. Pour prolonger la durée de vie de la chaîne, vous devez la lubrifier régulièrement. Il ne devrait jamais se tarir, pour ainsi dire. Dans des conditions de conduite sèches et normales, il est recommandé de le lubrifier après 500 à 600 km. Avant de remplacer la chaîne, vérifier et si nécessaire remplacer les guides de chaîne, les roulements de roue, le roulement de l'arbre de sortie au pignon avant et les silentblocs. Il ne doit y avoir aucun contact entre la chaîne et les pièces métalliques de votre moto, à l'exception des pignons. Si la chaîne peut entrer en contact avec d'autres pièces métalliques, cela peut entraîner la rupture de la chaîne.