Kit chaîne AFAM Ducati 916 Biposto 94-98 XS-ring chaîne en or
Kit chaîne AFAM Ducati 916 Biposto 94-98 XS-ring chaîne en or

Kit chaîne AFAM Ducati 916 Biposto 94-98 XS-ring chaîne en or

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  • Nouveau (TVA inclus)
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€ 148,95
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Plus d'informations sur Kit chaîne AFAM Ducati 916 Biposto 94-98 XS-ring chaîne en or:

Pieces
Chaîne set
Qualité
Nouveau (TVA inclus)
Lien de connection
Pin Rivet
Nombre de maillons
94
Nombre de dents couronne (kits)
39
Couleur de la chaîne
Or / Noir
Nombre de dents pignon (kits)
15
Version couronne
Standard
pas de chaîne de transmission
525
Type de chaîne AFAM
XHR3
Version pignon
Standard

Brève description

Ce kit chaîne AFAM pour la Ducati 916 Biposto, pour les années modèles 1994 à 1998, est un ensem...

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Description complète

Ce kit chaîne AFAM pour la Ducati 916 Biposto, pour les années modèles 1994 à 1998, est un ensemble complet avec une chaîne de haute qualité avec maillon de rivet et le rapport de pignon standard: à savoir un pignon avant à 15 dents et un pignon arrière à 36 dents. La taille de la chaîne est de 525 et a un lien de rivet Hollow Pin. La goupille creuse rend cette chaîne facile à riveter avec l'outil de chaîne Easy Riv-5. AFAM développe et produit depuis 1978 et à ce jour ne fait que se spécialiser de plus en plus. A travers les connaissances acquises en "route", "tout-terrain" et "circuits", ils ont développé un savoir-faire pour assurer la production de pignons et de chaînes de haute qualité. Une chaîne de haute qualité avec des pignons avant et arrière de qualité supérieure dans un ensemble assure une durée de vie plus longue à toute moto. Cet ensemble de chaînes AFAM est livré avec un maillon principal personnalisé qui s'adapte à l'application et à la résistance de votre moto. Avec des chaînes de motocross de haute qualité, ils utilisent des maillons maîtres "clip". Le maillon principal ne s'écarte pas des autres maillons de la chaîne. Cela a été étudié en détail. Pour prolonger la durée de vie de la chaîne, vous devez la lubrifier régulièrement. Il ne devrait jamais se tarir, pour ainsi dire. Dans des conditions de conduite sèches et normales, il est conseillé de le lubrifier après 500 à 600 km. Avant de remplacer la chaîne, vérifiez et, si nécessaire, remplacez les guides de chaîne, les roulements de roue, le roulement de l'arbre de sortie sur le pignon avant et les silentblocs. Il ne doit y avoir aucun contact entre la chaîne et les pièces métalliques de votre moto, à l'exception des pignons. Si la chaîne peut entrer en contact avec d'autres pièces métalliques, cela peut entraîner la rupture de la chaîne.