Kit chaîne AFAM Honda CRM125 97-99 Chaîne acier XS-ring
Kit chaîne AFAM Honda CRM125 97-99 Chaîne acier XS-ring

Kit chaîne AFAM Honda CRM125 97-99 Chaîne acier XS-ring

  • 1 an + 14 jours de retour
  • Nouveau (TVA inclus)
  • 9.5 / 10 basé sur 32092 Évaluations
  • Important: Prix par pièce
(Produit TVA)
€ 88,95
Disponible
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Plus d'informations sur Kit chaîne AFAM Honda CRM125 97-99 Chaîne acier XS-ring:

Pieces
Chaîne set
Qualité
Nouveau (TVA inclus)
Nombre de dents Pignon avant
14
Longueur de la chaîne
108
Matériau du pignon
Staal
Type de chaîne
XLR2
Pas de chaîne
520
Nombre de dents Pignon arrière
38

Brève description

Ce kit chaîne AFAM pour Honda CRM125, pour les années modèles 1997 à 1999, est un ensemble compl...

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Description complète

Ce kit chaîne AFAM pour Honda CRM125, pour les années modèles 1997 à 1999, est un ensemble complet avec une chaîne de haute qualité avec maillon clip et le rapport de pignon standard: à savoir un pignon avant de 14 dents et un pignon arrière de 38 dents. La taille de la chaîne est de 520 et a un lien de clip Semi-Press. Il a un ajustement plus précis et est facile à assembler avec l'outil de chaîne Easy Riv-5. AFAM développe et produit depuis 1978 et à ce jour uniquement avec une spécialisation croissante. Grâce aux connaissances acquises en «route», «tout-terrain» et «circuits», ils ont développé un savoir-faire pour assurer la production de pignons et de chaînes de haute qualité. Une chaîne de haute qualité avec des pignons avant et arrière de qualité supérieure dans un ensemble garantit une durée de vie plus longue pour toute moto. Cet ensemble de chaînes AFAM est livré avec un maillon de connexion personnalisé qui s'adapte à l'application et à la résistance de votre moto. Avec des chaînes de motocross de haute qualité, ils utilisent des maillons de connexion "clip". Le lien de connexion ne diffère pas non plus des autres maillons de la chaîne. Cela a été étudié en détail. Pour prolonger la durée de vie de la chaîne, vous devez la lubrifier régulièrement. Il ne devrait jamais se tarir, pour ainsi dire. Dans des conditions de conduite sèches et normales, il est recommandé de le lubrifier après 500 à 600 km. Avant de remplacer la chaîne, vérifiez et, si nécessaire, remplacez les guides de chaîne, les roulements de roue, le roulement de l'arbre de sortie au pignon avant et les silentblocs. Il ne doit y avoir aucun contact entre la chaîne et les pièces métalliques de votre moto, à l'exception des pignons. Si la chaîne peut entrer en contact avec d'autres pièces métalliques, cela peut entraîner la rupture de la chaîne.