Kit chaîne AFAM Honda XL500R 81-82 XS-ring chaîne en or
Kit chaîne AFAM Honda XL500R 81-82 XS-ring chaîne en or

Kit chaîne AFAM Honda XL500R 81-82 XS-ring chaîne en or

  • 1 an + 14 jours de retour
  • Nouveau (TVA inclus)
  • 9.5 / 10 basé sur 31916 Évaluations
  • Important: Prix par pièce
(Produit TVA)
€ 102,95
Disponible
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Plus d'informations sur Kit chaîne AFAM Honda XL500R 81-82 XS-ring chaîne en or:

Pieces
Chaîne set
Qualité
Nouveau (TVA inclus)
Nombre de dents Pignon arrière
48
Matériau du pignon
Staal
Type de chaîne
XRR2
Nombre de dents Pignon avant
14
Pas de chaîne
520
Longueur de la chaîne
104

Brève description

Ce kit chaîne AFAM pour Honda XL500R, pour les années modèles 1981 à 1982, est un ensemble compl...

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Description complète

Ce kit chaîne AFAM pour Honda XL500R, pour les années modèles 1981 à 1982, est un ensemble complet avec une chaîne de haute qualité avec maillon clip et le rapport de pignon standard: à savoir un pignon avant de 14 dents et un pignon arrière de 48 dents. La taille de la chaîne est de 520 et dispose d'un lien de clip Semi-Press. Il a un ajustement plus précis et est facile à assembler avec l'outil de chaîne Easy Riv-5. AFAM développe et produit depuis 1978 et à ce jour uniquement avec une spécialisation croissante. A travers les connaissances acquises en "route", "tout-terrain" et "circuits", ils ont développé un savoir-faire pour assurer la production de pignons et de chaînes de haute qualité. Une chaîne de haute qualité avec des pignons avant et arrière de qualité supérieure dans un ensemble assure une durée de vie plus longue à toute moto. Cet ensemble de chaînes AFAM est livré avec un maillon de connexion personnalisé qui s'adapte à l'application et à la résistance de votre moto. Avec des chaînes de motocross de haute qualité, ils utilisent des maillons de connexion "clip". Le maillon de connexion ne s'écarte pas des autres maillons de la chaîne. Cela a été étudié en détail. Pour prolonger la durée de vie de la chaîne, vous devez la lubrifier régulièrement. Il ne devrait jamais se tarir, pour ainsi dire. Dans des conditions de conduite sèches et normales, il est recommandé de le lubrifier après 500 à 600 km. Avant de remplacer la chaîne, vérifiez et, si nécessaire, remplacez les guides de chaîne, les roulements de roue, le roulement de l'arbre de sortie sur le pignon avant et les silentblocs. Il ne doit y avoir aucun contact entre la chaîne et les pièces métalliques de votre moto, à l'exception des pignons. Si la chaîne peut entrer en contact avec d'autres pièces métalliques, cela peut entraîner la rupture de la chaîne.