Olio trasmissione Putoline Genuine V-Twin Gear 1L
Olio trasmissione Putoline Genuine V-Twin Gear 1L

Olio trasmissione Putoline Genuine V-Twin Gear 1L

  • 1 anno + 14 giorni ritornano
  • Nuovo (IVA inclusa)
  • 9.5 / 10 basato su 31922 Giudizi
  • Importante: Prezzo per pezzo
(Incl. IVA.)
€ 16,95
disponibile

Maggiori informazioni su Olio trasmissione Putoline Genuine V-Twin Gear 1L:

Parte
Olio di trasmissione
Qualità
Nuovo (IVA inclusa)
Quantità olio trasmissione finale
1
Quantità di olio per ingranaggi
1
Viscosità del cambio
GEAR
Trasmissione finale SAE
GEAR
Marca
Putoline

Breve descrizione

Putoline Transmission Oil Genuine V-Twin Gear è appositamente realizzato per i motori V-Twin che ri...

Read the full omschrijving

Descrizione completa

Putoline Transmission Oil Genuine V-Twin Gear è appositamente realizzato per i motori V-Twin che richiedono una lubrificazione separata per il cambio e la protezione della catena primaria. Putoline Transmission Oil Genuine V-Twin Gear è un olio per trasmissioni sintetico di alta qualità. Grazie alla sua composizione costituita dall'esclusiva tecnologia degli additivi Putoline in combinazione con l'ultima generazione di oli base sintetici, questo olio garantisce una minore usura, un accoppiamento ottimale e un cambio fluido. Per godere in modo ottimale di questo olio per trasmissioni di qualità, dovrai cambiare l'olio in tempo e mantenerlo allo standard. Inoltre, è consigliabile verificare prima dell'acquisto se questo è l'olio per trasmissioni corretto per la tua motocicletta. Per questo puoi consultare il libretto di manutenzione della tua moto. Quando si controlla se il cambio V-Twin originale Putoline Transmission Oil è l'olio giusto, è anche possibile cercare immediatamente l'intervallo di cambio. Se non ti attieni a questo, ci sono buone probabilità che tu abbia olio vecchio e malfunzionante nel tuo motore. Per cambiare l'olio, è consigliabile farlo con un motore caldo. Quando l'olio è caldo esce più facilmente dal motore e porta con sé anche più sporco. Assicurati che il motore non sia caldo. L'olio caldo può causare ustioni perché a volte schizza.